“Com capota, sem capota…”
Quantas vezes já não sonhou em ter um jipe para poder passar por obstáculos, subir passeios e estacionar onde mais ninguém consegue?
Por certo esta ideia já lhe passou pela mente centenas de vezes. Mas será que já pensou que ter um jipe pode ser muito mais do que simplesmente ultrapassar as agruras do trânsito?
Atreva-se
Não lhe estamos a propor que se lance na aventura de fazer um lendário Dakar, até porque nem todos têm posses ou patrocinadores para o fazer, apenas estamos a lançar o desafio de descobrir um novo hobby.
O todo o terreno é uma modalidade desportiva que se tem vindo a desenvolver desde 1982, altura em que Portugal contou com a 1ª participação no Rali Paris Dakar, e desde então muitos são os eventos que ocorrem ao longo do ano.
Modalidades
Se pensa que este desporto é só para competidores engana-se. Os amantes da aventura e da natureza também estão contemplados. Não que uma coisa exclua a outra, mas existe uma diferença entre o TT de competição e o turístico, podendo mesmo afirmar-se que são modalidades distintas.
O TT de competição, como o nome indica, é uma modalidade onde participam pilotos experientes e veículos especialmente preparados para o efeito. Tal como em todos os outros desportos competitivos para além de cumprirem as regras típicas do desporto automóvel, envolvem outras entidades designadas de patrocinadores que dão suporte financeiro à prática desta modalidade.
O TT turístico ou de lazer, nada tem a ver com competições. Está ligado simplesmente ao puro prazer do convívio, de ir ao encontro da natureza, conhecer locais por vezes inexplorados, entrar em pura sintonia com o meio que nos rodeia.
Os passeios ou Raides são normalmente organizados por entidades competentes, que estabelecem percursos de forma a não danificar o meio. Se pensa que vai andar em correrias desengane-se. No TT de lazer normalmente anda-se a baixa velocidade de forma a proporcionar uma maior descoberta. Como vê uma óptima maneira de libertar o seu stress.
O que necessita
Para começar, um veículo todo o terreno preparado para ultrapassar os trilhos mais difíceis. Não se deve esquecer de outro material acessório, sempre importante para quem anda em “caminhos de cabras”. A lembrar: correntes para neve, lanternas, cordas, guinchos, mala de ferramentas, mapas, roteiros e afins, placas desatascadoras, um macaco de elevação e gasolina… temos de ir preparados para todas as eventualidades.
E como, mais vale prevenir que remediar, nunca se a atreva a fazer um raide sozinho. Passeie no mínimo com duas viaturas, para em caso de emergência se apoiarem mutuamente.
Sugestão
Se ficou entusiasmado com estas coisas do todo o terreno, porque não passar o seu Réveillon no deserto Marroquino ou na Tunísia? Uma sugestão no mínimo… diferente.
Para saber mais sobre estas ou outras expedições basta dar uma vista de olhos por alguns sites da especialidade. Deixamos-lhe alguns:
